ເສັ້ນທາງສົ່ງສິນຄ້າຈາກຊີນາໄປຄານາດາ

ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຈີນ-ການາດາ: ວິທີແກ້ໄຂດ້ານການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນທີ່ມີປະສິດທິພາບ

ໃນສະພາບການພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງຂອງການຄ້າຈີນ-ການາດາ, Yuetong International Logistics ໃຫ້ວິສາຫະກິດທີ່ມີການບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ ກໍາ ນົດເອງຈາກຈີນໄປຫາການາດາດ້ວຍປະສົບການຫຼາຍກວ່າສິບປີໃນອຸດສາຫະ ກໍາ. ໂດຍອີງໃສ່ສູນກາງຫຼັກເຊັ່ນ: ທ່າເຮືອ Nansha ໃນກວາງໂຈ ແລະ ທ່າເຮືອ Yantian ໃນ Shenzhen, ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງທີ່ ຫນາ ແຫນ້ນ ກວມເອົາທ່າເຮືອໃຫຍ່ເຊັ່ນ: Vancouver, Toronto, ແລະ Montreal, ແລະປະສົມປະສານການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແລະຊັບ

ການບໍລິການ matrix ແລະການຮັບປະກັນຄວາມທັນເວລາ

ພວກເຮົາສະ ເຫນີ ການແກ້ໄຂບໍລິການສາມຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

1. ການ ບັດການເດີນເຮືອໂດຍກົງ (ເສັ້ນທາງສິນຄ້າທົ່ວໄປ)

ຄຸມຄ້າງarehouse YVR ໃນເມືອງ Vancouver, ລາຄາພື້ນຖານແມ່ນສູງສຸດໃນອິນເດັບ (ຕ່ำຫຼາຍກວ່າ 1,400 ກີບ/ລູກສ່ວນ), ເປັນທີ່ເຂົ້າກັບການສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍໆ ໄດ້ແກ່ ສິນຄ້າປະລາຍ ແລະ ອາຫານປະຈຳ, ແລະມີຄວາມສະເທີງ 35-40 ມື້.

2. CLX Haika ການສົ່ງສິນຄ້າໃນເວລາ (ເສັ້ນທາງພິเศດຄວາມມີຄວາມໄວ)

ໂດຍການຊ່ຽງແຜນສອງທາງຂອງເສັ້ນທາງ NW1 ແລະ TP1 ຂອງDexiang Shipping, ມັນສາມາດສົ່ງສິນຄ້າໃນ 24 ມື້ (Shenzhen Yantian→Port Prince Rupert → Toronto transit) ແລະມີສັນຍາການເສີຍທີ່ (ສູງສຸດ $130 ອາເມລິກ ພາຍໃນໃບຮັບເປັນຄົນ), ເປັນການອອກແບບສຳລັບການເຕີມສິນຄ້າໃນເວລາທີ່ສູງສຸດແລະສິນຄ້າທີ່ສັງຄົມກັບເວລາ.

3. MAX Haika Balance Pie (ສິນຄ້າລາຄາຕຸ່ມ)

ມີເວລາສົ່ງສິນຄ້າທັງໝົດ 26-30 ມື້, ກຳນົດຄຸນສົມບູນທີ່ເປັນຫຼາຍ, ເຂົ້າກັບສິນຄ້າອິเลັກໂຕນິກຄ່າສູງແລະກາງ, ເພີ່ມການກວດສອບກ່ອນທີ່Yantian Port, ເປັນການເປັນຫຼາຍທີ່ເຂົ້າກັບທັ้ງຄ່າໃຊ້ແລະຄວາມມີຄວາມໄວ.

ສີງທຳອິດ, ການມີຄວາມເປັນກາຍແຂ່ງໃນຫົວໃຈ

1. ຄວາມທຳເວລາດີແລະຕົ້ນທຶນຕ່ຳ

ເຊື່ອກັບການສົ່ງໂດຍນ້ຳທັງໝົດ (ຖ້າວ່າເສັ້ນທາງ Montreal ທີ່ໃຊ້ເວລາ 42 ມື້), ອຸບັດທີ່ສົ່ງໂດຍລົດໄຟ (Nansha→ Prince Rupert → Toronto) ຕຳຫຼວດເວລາເຫຼົ່າເທົ່າ 23 ມື້, ຄວາມເວົ້າກັບ 34%. ເສັ້ນທາງ FCL (20ft container $1800-$2500) ແລະ LCL ($80-$150/CBM) ໃນທຸກໆການສົ່ງມີຕົ້ນທຶນແລະຜົນລົ້ມ 30% ແລະລາຄາເປັນທົ່ວໄປ, ບໍ່ມີຄ່າພິเศດທີ່ບັນຫາ.

2. ການລັບສູ້ແລະການປ່ຽນແປງທີ່ອິນເຕີລິຈັນ

ພັນທະລົມບັນຊີໃຊ້ເພື່ອປະສົບຜົນການຢືນຢັນເປັນເວລາຈິງຂອງໃບບິນຄ້າ, ການແຈກຕຳແໜ່ງຕົ້ນຫນ້າ ແລະ ຂໍ້ມູນອື່ນໆ, ແລະເວລາຮ່າງວຽກຂໍ້ມູນການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຍ້ອນຈາກ 72 ຊົ່ວໂມງເປັນ 8 ຊົ່ວໂມງ. ສຳລັບໜ້າທີ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ (ດັ່ງຕົວຢ່າງ ອຸປະກອນ TraPac ໃນ Los Angeles), "ແຜນທີ່ຄວາມຮ້ອນຂອງການກວດສອບ" ຕື້ການເສັ້ນທາງອົບສະຕັກເອງ, ກຳຈັດເວລາລໍຖ້າການກວດສອບໃນ 48 ຊົ່ວໂມງ. ດັ່ງທີ່ເຫັນ, ພວກເຮົາສະຫນິຍົມການຈ່າຍເງິນສ່ວນຫຼຸດແລະການຈ່າຍຫຼັງການເກັບຮັກສາ, ກຳລັງລົງທຶນ 70%.

3. ລະບົບການເຮັດວຽກທີ່ສຳເລັດ

ມັນມີສາງຄັງຫນ້າທີ່ Toronto, Vancouver ແລະອື່ນໆເພື່ອສະຫນິຍົມບໍລິການເພີ່ມມູນຄ່າເຊົ່າການແປກຫຼັງໃຫຍ່ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະ ກຸ່ມທີ່ສຳເລັດໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າສອງພາສາ 24 ຊົ່ວໂມງເພື່ອຕອບສະຫນິດສະຖານະສິນຄ້າແລະການຈັດການຄຳແນະນຳທີ່ເກີດຂຶ້ນ.

4. ການຮັບສິດແລະຄວາມສາມາດ

ດັ່ງທີ່ມີຄວາມສົງສະພາບ NVOCC NVOCC ມັນມີການຮ່ວມມືລົງລະອຽດກັບປະເທດ COSCO Shipping, Maersk ແລະອື່ນໆ ເພື່ອແນນໃຫ້ມີການຈັດແຈງທີ່ນັ່ງຢ່າງເປັນປະຈຳໃນຊຸດຂອງສິ່ງ. ໃນປີ 2025, ການຮ່ວມມືຍາດເຄື່ອງຕົວເລີກຂອງ Dexiang Marine ຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າມາເພື່ອເພີ່ມຄວາມມີປະໂຫຍດຂອງການໂຫຼດໂຫຼືກັບ 30% ແລະເພີ່ມຄວາມສະຖິລຂອງຈັດການຂົນສົ່ງ.

ການເພີ່ມຄ່າສຳລັບລູກຄ້າ

ບໍລິສັດ 3C ທີ່ Shenzhen ການສົ່ງເຄື່ອງຂົນຫຼາດຜ່ານ TPC 3.0 ອີຄອມເມີຣ్ສາຍພິເສດຂອງພວກເຮົາ ແລະ ບໍລິສັດໄດ້ໃຊ້ສິດການໜົມເຂົ້າຫຼັງ Yantian Port ເພື່ອຫຼຸດເວລາລໍຖ້າຈາກ 120 ຊົ່ວໂມງເປັນ 24 ຊົ່ວໂມງ, ກັບ LG8 ຄຳສັ່ງເວລາແວ່ງຂອງ TraPac Terminal.