Garis penghantaran dari China ke Kanada

Garis pengangkutan China-Canada: penyelesaian logistik lintas sempadan yang cekap

Dalam konteks perkembangan pesat perdagangan Sino-Canada, Yuetong International Logistics menyediakan perkhidmatan penghantaran terpencil kepada syarikat dari China ke Canada dengan lebih daripada sepuluh tahun pengalaman dalam industri ini. Dengan bergantung pada pusat utama seperti Pelabuhan Nansha di Guangzhou dan Pelabuhan Yantian di Shenzhen, kami telah membina rangkaian laluan yang padat yang meliputi pelabuhan utama seperti Vancouver, Toronto, dan Montreal, serta menggabungkan sumber penghantaran kereta api dan gudang luar negara untuk mencapai perkhidmatan penuh "pintu ke pintu".

Matriks perkhidmatan dan jaminan ketepatan masa

Kami menawarkan tiga penyelesaian perkhidmatan yang berbeza:

1. Kad Pelayaran Langsung (Garis Barang Am)

Mengcover gudang YVR di Vancouver, harga asas adalah terkemuka dalam industri (sehingga 1,400 yuan/meter kubik), sesuai untuk pengangkutan barangan grosir seperti produk plastik dan keperluan harian, dengan ketepatan masa yang stabil pada 35-40 hari.

2. CLX Haika penghantaran terhad (garis khas kecekapan tinggi)

Berdasarkan tata letak dua saluran pelayaran Dexiang Shipping's NW1 dan TP1, ia mencapai penghantaran kilat dalam 24 hari (Shenzhen Yantian→Pelabuhan Prince Rupert → rel kereta Toronto), termasuk butiran kompensasi lewat (hingga US$130 untuk satu tiket), direka untuk penambahan musim sibuk dan barangan peka kepada ketepatan masa.

3. MAX Haika Keseimbangan Pai (Garis kos ekonomi)

Dengan masa transit menyeluruh 26-30 hari, sebut harga kompensasi fleksibel, sesuai untuk produk elektronik nilai sederhana dan tinggi, dll., kadar pemeriksaan dikurangkan melalui penyata awal Pelabuhan Yantian, mempertimbangkan kedua-dua kos dan kecekapan.

Kedua, kelebihan kompetitif utama

1. Ketepatan waktu dan kos yang cemerlang

Berbanding dengan pengangkutan tradisional sepenuhnya melalui air (seperti laluan Montreal, yang mengambil masa 42 hari), mod pengangkutan rel kami (Nansha → Prince Rupert → Toronto) mengurangkan masa kepada 23 hari, meningkat sebanyak 34%. Pada masa yang sama, pengangkutan FCL (kontena 20ft $1800-$2500) dan perkhidmatan LCL ($80-$150/CBM) kedua-duanya termasuk 30% kos komprehensif dan keuntungan, dan harga adalah transparan tanpa yuran tersembunyi.

2. Penyelenggaraan piawai pintar dan jaminan kewajaran

Platform dokumen blockchain digunakan untuk mewujudkan pengesahan nyata bagi faktur perdagangan, sijil asal dan dokumen lain, serta memperpendek masa penyediaan data pelepasan kastam dari 72 jam kepada 8 jam. Untuk pelabuhan berisiko tinggi (seperti terminal TraPac di Los Angeles), peta panas "pemeriksaan" secara automatik memicu saluran cadangan, mengawal masa tunggu pemeriksaan dalam 48 jam. Selain itu, kami menyediakan perkhidmatan pembayaran cukai GST dan pembayaran tertangguh untuk gudang terikat, mengurangkan kadar pendudukan modal sebanyak 70%.

3. Rangkaian operasi setempat

Ia mempunyai gudang luar negara di Toronto, Vancouver dan tempat lain untuk menyokong perkhidmatan bernilai tambah seperti transit dan pembungkusan besar-besaran, dan pasukan setempat menyediakan perkhidmatan pelanggan dwibahasa 24 jam untuk merespon pertanyaan status kargo dan penanganan pengecualian secara real-time.

4. Pengesahan kelayakan dan kapasiti

Dengan kelayakan NVOCC NVOCC, ia memiliki kerjasama mendalam dengan COSCO Shipping, Maersk dan syarikat pengangkutan terkemuka lain untuk memastikan penjenisan ruang secara priorti semasa musim puncak. Pada tahun 2025, kerjasama kebun separa automatik Dexiang Marine akan ditambah untuk meningkatkan kecekapan muat dan buang sebanyak 30% dan memastikan kestabilan jadual pengangkutan.

Pemberdayaan nilai pelanggan

Sebuah syarikat 3C di Shenzhen mengangkut mesin pertambangan melalui talian e-dagang TPC 3.0 kami, dan menggunakan hak berlabuh proriti Pelabuhan Yantian untuk mengurangkan masa tunggu dari 120 jam kepada 24 jam, dengan kod pantas LG8 Terminal TraPac.