Fraktlinje från Kina till Kanada

Kina-Kanada sjöfartslinje: effektiva lösningar för gränsöverskridande logistik

I sammanhanget med den livliga utvecklingen av kinesisk-kanadensisk handel erbjuder Yuetong International Logistics företag anpassade sjöfrakttjänster från Kina till Kanada med mer än tio års erfarenhet inom branschen. Genom att bygga på huvudhubbar som Nansha-hamnen i Guangzhou och Yantian-hamnen i Shenzhen har vi skapat ett tät nätverk av rutter som täcker de största hamnarna som Vancouver, Toronto och Montreal, och kombinerat järnvägsomsättning och resurser från utländska lager för att uppnå "dörr-till-dörr" fullständiga tjänster.

Tjänstematris och tidssäkerhet

Vi erbjuder tre olika tjänstelösningar:

1. Direkt navigering (Allmän fraktlinje)

Täcker lagret YVR i Vancouver, baspriset är branschledande (så lågt som 1 400 yuan/kubikmeter), lämpligt för transporter av bulkvaror som plastprodukter och vardagsartiklar, och tiden är stabilt på 35-40 dagar.

2. CLX Haika tidsbegränsad leverans (högeffektiv speciell linje)

Genom att bygga på den duala kanallayouten för Dexiang Shippings NW1-rutt och TP1-rutt uppnår man 24-dagars expressleverans (Shenzhen Yantian → Prince Rupert-hamn → Toronto järnvägsframställning), inklusive förseningstillståndsklausul (upp till 130 amerikanska dollar per biljett), vilket är utformat för toppsäsongsuppfyllnad och varor som är känsliga för tid.

3. MAX Haika Balance Pie (Kostnadseffektiv linje)

Med en total transittid på 26-30 dagar, flexibla ersättningsvillkor, anpassning till elektroniska produkter med medelhög värde osv., minskas kontrollfrekvensen genom förhandsdeklaration i Yantian-hamnen, där både kostnad och effektivitet beaktas.

För det andra, den centrala konkurrensfördelen

1. Utmärkt tidshet och kostnad

Jämfört med traditionell allt-vattentransport (som Montreal-linjen, som tar 42 dagar), minskar vår järnvägsutökade lösning (Nansha → Prince Rupert → Toronto) tiden till 23 dagar, vilket motsvarar en förbättring på 34%. Samtidigt omfattar både FCL-transport (20 fot container $1800-$2500) och LCL-tjänst ($80-$150/CBM) en total kostnad och vinst på 30%, och priset är transparent utan dolda avgifter.

2. Intelligenta tullprocesser och kompliancegaranti

Blockkedjaplattformen används för att realisera realtidsverifiering av handelsfakturor, ursprungsintyg och andra dokument, och förberedelsetiden för tulldata har kortats från 72 timmar till 8 timmar. För högriskhamnar (som TraPac-terminalen i Los Angeles) utlöst den "inspektionsvärmekartan" automatiskt reservkanalen, vilket håller inspektionsväntetiden inom 48 timmar. Dessutom erbjuder vi tjänster för betalning av GST-skatt och skötsel av förseningar i skattefria lager, vilket minskar kapitalbundenheten med 70%.

3. Lokaliserat operativnätverk

Det har utrikeslager i Toronto, Vancouver och andra platser för att stödja värdeförande tjänster som transit och storskalig uppackning, och det lokala teamet erbjuder 24-timmars tvåspråkig kundtjänst för att svara på frågor om godsstatus och hantera undantag i realtid.

4. Kvalifikations- och kapacitetsgodkännande

Med NVOCC-kvalifikation har det djupgående samarbete med COSCO Shipping, Maersk och andra ledande sjöfartskoncerner för att säkerställa prioriterad utrymmesallokering under högsäsongen. I 2025 kommer semi-automatiserade terminalsamverkan hos Dexiang Marine att införas för att förbättra laddningseffektiviteten med 30 % och ytterligare säkerställa stabiliteten i skedjetiderna.

Kundvärdesförstärkning

Ett 3C-företag i Shenzhen transporterade gruvmaskiner via vår TPC 3.0 e-handelsdedikerade linje och använde Yantian-hamnens prioriterade hamnmottagningsrättighet för att minska väntetiden från 120 timmar till 24 timmar, med LG8-snabbkod av TraPac-terminalen.